لتحسين إعادة استخدام مواد رصف الأسفلت المعاد تدويره (RAP) بنسب تتراوح بين 20% و80%، من الضروري معالجة العديد من التحديات التقنية الرئيسية. وتشمل هذه التحديات إزالة الأسفلت القديم من سطح الأسفلت المعاد تدويره، والتدرج الدقيق للركام، والتخلص من الجزيئات غير المرغوب فيها والتدرج الزائف، وتثبيت محتوى الأسفلت السطحي ونشاطه. تهدف هذه التدابير إلى تحسين اتساق تدرج الأسفلت المعاد تدويره، وتعزيز المزج والاختراق الفعال بين الأسفلت القديم والجديد، وتقليل التباين في الخليط النهائي، وضمان أن خليط الأسفلت يفي بجميع معايير الأداء الفني المطلوبة. لذا، فإن محطة إعادة تدوير الأسفلت من نوع البرج ضرورية لإجراء عمليات إزالة الأسفلت المتوسطة، وتسوية السطح، وإزالة الركام غير الطبيعي والتدرج الزائف. واستجابةً لهذه الاحتياجات، تم تطوير معدات متخصصة لإعادة تدوير ومعالجة الأسفلت.
بريد إلكترونيأكثر
يعتمد مصنع معالجة الأسفلت الثابت طريقة فيزيائية لتحقيق فصل محدود بين الركام القديم والأسفلت القديم في راب، مما يتيح إدارة تصنيف دقيقة لـ راب. يقلل مصنع معالجة تدرج ركام راب بشكل كبير من ظاهرة حجم الجسيمات غير الطبيعي وتقلب راب، مما يحل ويحسن بفعالية المشكلات الرئيسية المتعلقة بمحتوى راب وأدائه، مما يحقق أقصى استفادة من المواد. وفقًا للمتطلبات، يمكن تقسيم معدات إعادة تدوير ركام الأسفلت راب إلى درجتين إلى خمس درجات وتخزينها بشكل منفصل، عادةً في الفئات التالية: 0-3-5-12-16-22 (25). يتم التحكم بدقة في محتوى الرطوبة وخلط الركام. من حيث العملية، هناك طريقتان متاحتان: الغربلة أولاً ثم التكسير، أو التكسير أولاً ثم الغربلة، وذلك اعتمادًا على ظروف العمل.
بريد إلكترونيأكثر
